9月17日上午，前海律师事务所杨国杰律师应邀为律师、企业代表开展“自动驾驶分级标准与法律责任认定”专题普法讲座。

讲座中，杨国杰律师从自动驾驶分级切入，依据国家标准GB/T 40429，逐一梳理L0至L5各阶段的技术特征与责任归属。他提到，L0至L2阶段驾驶员是唯一责任主体；L3阶段系统激活后发生事故，适用过错推定原则，运营平台须提供后台数据自证清白，否则承担举证不能的后果；L4、L5阶段系统完全接管，传统“以人为核心”的过错责任框架不再适用，责任主体转向运营企业与平台。

▲ 杨国杰律师主讲

结合《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》及深圳法院近年判例，杨国杰重点解读了行政责任从驾驶员向车辆管理人、运营企业的转移规则。他援引深圳中院一起案例说明，梳理了道路设施缺陷、乘客违规操作、第三人过错等场景下各方责任划分的逻辑。

针对企业关心的实务问题，杨国杰律师介绍了维权操作路径：事故发生后第一时间固定证据，包括截屏、录屏、保存交易与对话记录，必要时申请公证保全；随后向平台投诉要求删除侵权内容并披露侵权者信息；同步向12377等监管部门举报；最后通过诉讼解决争议。他特别提醒运营企业，算法透明、数据留存与安全保障义务已成为合规底线，后台数据能否及时完整提交，直接决定法庭上的责任认定走向。

与会人员表示，讲座内容前沿、案例翔实，对把握智能网联汽车法律风险、完善企业合规体系具有较强指导意义。下一步，各方将持续关注自动驾驶立法与司法实践，共同推动智能网联汽车产业规范健康发展。